ROYAL 4'S WISE 汽車測序軟件

汽車排序的概念源於汽車製造商及其供應商在 1990 年代初期推出的即時計劃。 據 AMR Research 稱,每年,汽車製造商都在加快序列要求。 那些無法回應的公司很可能會被排除為首選供應商。 底線是供應商需要增加對排序、精益和零件可追溯性的投資,以滿足未決的排序要求。 根據製造商的不同,排序要求有許多不同的名稱和首字母縮寫詞,例如 ILVS(In-Line Vehicle Sequencing)、SPD(Sequenced Parts Delivery)和 Just-In-Sequence。 Royal 4's 以 WISE 汽車測序軟件而聞名。

WISE汽車測序軟件——“及時庫存

汽車排序的本質在於,供方和3PL可以按客戶要求及時並以正確的製造順序將零件交付給製造商。 WISE Sequencing涵蓋了許多組件,包括門,四分之一面板,高架系統,座椅,車輪,玻璃,保險槓,排氣系統,車軸甚至發動機。 排序可優化生產效率,同時還可減少浪費和零件存儲空間。

殖民地輪胎

“整個流程得到簡化,以滿足高交易量、提高訂單履行率並更好地服務客戶。 此外,我們還實現了 99% 的庫存準確率,通過顯著的準確性和服務改進,可以更好地滿足客戶的期望。”

電子數據交換(EDI)

使用傳統的EDI,排序的需求通常以866事務(生產序列)的形式出現。 例如,對於福特來說,866包含大約六天的“堅固”製造信息。 其他製造商,例如GM(在某些情況下為GM)和Nissan,也使用EDI交易向其供應商傳達排序要求。

電子數據交換(EDI)
EDI 3PL 文件傳輸

互聯網和FTP

在某些情況下,構建信息可在Internet上提供給供應商。 例如,汽車製造商可以將要求發佈在安全的供應商網站上,供供應商將其下載到他們的系統中。 有時,這成為供應商公司辦公室的功能,然後他們負責將這些信息提供給其廣域網中的相應工廠,或通過FTP到工廠系統的信息。

廣播脈衝

供應商接收測序數據的另一種常見方式是通過廣播脈衝。 這在供應商位於離製造商相對較近,通常不超過一小時車程的工廠中很普遍。 通常,當車輛經過製造商的裝配線上的某個預定點時(例如,當車輛離開噴漆區時),就會觸發該脈衝,並且一次向一輛車廣播給供應商的要求。

廣播脈衝

WISE 汽車測序軟件生產選項

一旦供應商知道了要求,便有幾種不同的選擇來製造零件並將零件按順序交付給製造商。 這些主要取決於產品的性質,產品的包裝方式以及供應商考慮的其他因素。 一旦供應商知道了要求,便有幾種不同的選擇來製造零件並將零件按順序交付給製造商。 這些主要取決於產品的性質,產品的包裝方式以及供應商考慮的其他因素。 有時,零件是成批(批量)製造的,只有在製造過程結束時才進行排序,方法是將零件按正確的順序放置在運輸架中,然後按正確的順序將運輸集裝箱裝到卡車上。 另一個選擇是他們繼續照常營業,並將項目的測序方面外包給第三方測序儀。 另一個選擇是按順序構建。

建立在順序好處中

在這種環境中,供應商將需求輸入到WISE排序中,並按照製造商在上面列出的排序需求收據之一中傳達的排序順序來按順序構建零件。 建築物的順序有不同的變化。 需要考慮的屬性包括產品的性質,產品在生產線末端的包裝方式以及如何將運輸架裝載到卡車上。 一些供應商需要顛倒一定數量零件的製造順序,以適應包裝要求。 儘管有運輸架的設計,但這對於確保FIFO原則可能是必要的,儘管運輸架的設計可能只允許製造商首先拉動放置在其中的最後一部分。 反轉構建順序可以幫助確保使用FIFO。 由於缺乏用於存儲的地面空間,還有其他一些人需要對整輛卡車進行逆向建造。
供應商按WISE順序建造的主要好處之一是最大程度地利用了供應商的佔地面積,因為不需要存儲太多的成品。

零件的順序標籤

標記是任何測序項目的另一個重要考慮因素。 除了內部供應商的標籤要求外,製造商通常還要求在部件和運輸架上粘貼特定的標籤。 當然,這些要求因製造商而異。 它們也可能因製造商的工廠而異,因為它們有自己的內部計劃和規範。 通常,每個已排序的零件都將需要條形碼標籤,以及一些其他基本零件信息,例如序列號,客戶零件號等。最終確定每個程序的標籤要求非常重要,因為它們可能會更改。 零件標籤的大小可以從.75英寸x 1.5英寸小到更常見的2英寸x 4英寸或更大。

依序建立的草稿

順序構建的可能缺點之一是與供應商的裝配線發生重大中斷(例如機器故障)時,生產需求落後有關的業務問題。 如果沒有在緩衝時間中分配足夠的時間並且發生故障,或者供應商無法在特定時間範圍內解決問題,則可能無法及時將零件交付給製造商。 在這種情況下,對於供應商而言,至關重要的是計劃足夠的突發事件。 供應商的另一考慮是確保構建過程的完整性,並確保在適用的情況下使用正確的基材來構建成品。 即使在驗證從正確的基板上構建正確的零件並將其放置在機架中的正確插槽中時,可能會發現這種錯誤的生產,但供應商可能會為現在可能存在的錯誤零件增加價值。需要返工甚至報廢。

批量生產

由於該方法易於實施,因此供應商經常採用該方法。 從概念上講,該過程反映了他們已經在做的事情,但產品放置在架子上和運輸方式的改變除外。 該方法的缺點是,通常需要留出更多的地板空間來存放成品。 在大多數情況下,這種方法最需要考慮的是佔地面積。 與任何過程一樣,此方法可以通過以下方式實現自動化: 採摘輔助設備,按要求驅動的輸送線,射頻(WISE-RF)定向採摘等示例。 這種方法的另一個缺點是,供應商必須密切跟踪庫存水平,尤其是在發生工程變更時。

機架的順序標籤

機架標籤的大小和規格也有所不同。 更為常見的類型是標準的4英寸x 6英寸(或4英寸x 6.5英寸)的AIAG型運輸標籤,其中包含幾條信息。 標籤上可能包含機架號,高低序號,工廠ID,行ID等。 在某些情況下,機架標籤實際上可以是一張簡單的8.5英寸x 11張紙(不帶粘合劑),帶有或不帶有條形碼。 標籤可能還需要包含機架的網格示意圖,並且在適當的機架位置列出了部件號。 同樣,這些要求因製造商而有很大差異。 目標是Royal 4 Systems,您將與製造商緊密合作以識別標籤規格要求,例如尺寸和內容。 此外,還需要解決標籤在零件上的定位問題。 某些零件沒有B級表面,可能需要標識出替代解決方案。
所有製造商都有預定義的標籤準則,但是每個工廠都有能力允許標籤變化。

第三方序列器

通常由供應商選擇此選項,這些供應商的可用資源最少,或者不希望實施和支持必要的系統以簡化內部排序。 反過來,他們將業務的這一部分外包給另一家公司,該公司的目標是專門處理這些類型的業務需求。 這些第三方WISE測序公司從供應商處批量接收產品。 然後,他們挑選並打包或組裝它們以進行排序。 最後,他們按順序將它們運送給製造商。

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